交流式膜结构充电桩通过充电插头给电动汽车充电时，电动汽车需要知道电源的状态信息。在设计中，参照相关标准，采用一种典型的控制导引电路作为充电连接装置的连接状态及额定电流参数的判断装置。控制导引电路由控制地面供电设备的装置、电阻、二极管、开关以及车载充电机和车辆控制装置组成。其中开关S2为充电桩插头或者电动汽车充电插座内部常闭开关，开关S2与充电机插头外部的下压按钮（用以触发机械锁止的装置）联动。当充电桩侧充电插头与电动汽车插座连接后，此时如果按下下压按钮，S2将处于断开状态。在大多数情况下，车辆控制装置可以集成在车载充电机内部。具体的典型控制导引电路过程如下：
1、充电接口连接状态的判断：
导引电路中的车辆控制装置通过检测点4处的电压来判断交流膜结构充电桩的充电插头与电动汽车的充电插座是否整体连接。同时地面的供电控制装置也可以根据检测点2处的电压来判断充电插头与充电插座是否整体连接，根据检测点1处的电压可以判断连接状态。
2、充电过程的检测：
在整个充电过程中，车辆控制装置不断地检测检测点3处的脉冲占空比、检测点4的电压的状态。控制导引电路中所涉及的PWM脉冲频率固定为1024HZ，占空比为40%，故交流充电桩固定输出大小为32A的交流电流。
3、停止充电：
该交流膜结构充电桩充电过程中若检测到检测点3处的脉冲占空比不是40%或者检测点4处电压不等于6V时，充电控制装置和地面供电装置都将动作相关停止充电的操作，防止意外发生。
4、充电过程的工作控制顺序：
（1）确认充电接口处于整体连接状态；
（2）充电系统的启动；
（3）连续检测充电连接接口的电气状态和供电设备的功率变化；
（4）充电系统的故障停止。
5、传送交流充电桩较大交流电流：
在充电工作过程中，根据振荡器输出不同的占空比脉冲可以将交流膜结构充电桩当前可以提供的较大电流值传递给车载充电机。
